Что приводит к негерметичности поршневых колец?

Стреловые кольца теряют способность создавать плотное уплотнение к стене цилиндра при наличии одного или нескольких из следующих условий:

Это наиболее распространенная долгосрочная причина потери уплотнения.

• Износ цилиндра (конный и неравномерный):Со временем стены цилиндров изнашиваются неравномерно, развиваяконический(более широкий в верхней части, чем в нижней части) или становитсяне круглоеКольца с поршневыми кольцами предназначены для того, чтобы быть круглыми; они больше не могут идеально соответствовать неравномерной форме цилиндра, что позволяет газам просачиваться.
• Обувь для лица:Контактная поверхность кольца изнашивается, уменьшая герметичное напряжение и создавая разрыв между кольцом и стенкой цилиндра.
• Наземное износ/повреждение кольца:Вкольцевая канавкаЕсли желоб слишком свободен, кольцо не может сидеть правильно или эффективно передавать тепло, что приводит к плохому сидению и чрезмерномуКольцевая флетка(вертикальное движение) при высоких оборотах.
• Разрыв кольца:Сломанное кольцо, очевидно, не может запечатать и также приводит к быстрому прокалыванию стены цилиндра.

Углеродные отложения мешают кольцам двигаться и сидеть правильно.

• Набор углерода в канавкахКак уже отмечалось,углеродные отложенияЭто загрязнение мешает кольцам расширяться наружу, чтобы поддерживать контакт со стенкой цилиндра."застрял"или "заморожен" в канаве, полностью теряя способность к уплотнению.
• Загрязнение абразивными материалами:Грязь, пыль или абразивные частицы, попадающие в камеру сгорания (часто через неисправный воздушный фильтр), всасываются в стенку цилиндра и на поверхности кольца.ускорение износа и создание микроскопических путей для утечек.

Физические свойства самого кольца ухудшаются.

• Потеря напряжения:Свинцовые кольца предназначены для нагрузки наружуНапряжение пружиныПродолжительные высокие температуры и работа двигателя могут привести к тому, что металл потеряет свою естественную эластичность, уменьшая силу, удерживающую кольцо против отверстия.
• Чрезмерный разрыв в конце:Кольца изготавливаются с небольшимконечный разрывЕсли этот разрыв становится слишком большим из-за износа, он создает прямой путь для газов сгорания, чтобы обойти уплотнение.И наоборот., если разрывСлишком маленький(часто после неправильной установки или чрезмерного уменьшения продольного отверстия), концы могут забиваться друг с другом при горячем состоянии, что препятствует правильному уплотнению кольца и приводит к разрыву.

Неисправность уплотнения может начаться немедленно, если кольца не были установлены правильно.

• Неправильный пробел:Неустановка правильного разрыва перед установкой.
• Кольца сверху вниз:Установка колец, особенноКонические или ключевые кольца, перевернутые вверх ногами, не позволяют им правильно сидеть под давлением цилиндра.
• Несовместимые компоненты:Использование колец неправильного размера для отверстия цилиндра или несовместимых со стилем петли поршня.

Понимание этих причин является ключевым для диагностики того, требует ли проблема с уплотнением простого декарбонирования или полного капитального ремонта двигателя и повторного бурения цилиндра.